雅安日报讯  机动车驾驶员注意了！本月1日，我市已开始对机动车实施“禁鸣”管制：在城市管制区域内，机动车24小时不得鸣号，在非管制区域，鸣号按规定，白天不能超过70分贝、晚上不能超过55分贝。
    近年来，我市机动车保有量不断增加，市区机动车噪声问题日渐突出，广大市民和来雅游客对此反映强烈。市公安局、市环境保护局、市规划和建设局、市交通局此次联合发布通告实施管制，旨在加强我市机动车噪声治理，维护和谐安宁的交通秩序，提升我市的城市形象，以保证城区内文明、和谐、宁静的良好环境，让广大市民有一个良好的生活、休息空间。

看仔细
这些区域“禁鸣”

    按照规定，城市管制区域包括：河北城区康藏路（三水厂）以东，北二路（原自来水厂）以南，姚桥（优秀旅游城市雕像）以西；河南城区龙观西路交叉路口以北，人民路、桃花巷、少年宫、育才路、上坝路南端交叉路口以北，雅兴桥（三九药业）以西的区域和城市建成区的其他区域。
    据悉，对城区机动车噪声专项整治行动预计将在本月5日正式启动。届时，由相关部门组成的联合整治小组将上路对在城区内不按规定鸣号的机动车进行集中整治。

乱鸣号
最高罚款50元

    按照四川省《道路交通安全法》实施办法的规定，在禁止鸣号的区域或者路段鸣号的，将处20元以上50元以下的罚款。
    记者从市交警支队获悉。他们正在积极准备，5日即将上路对禁鸣进行专项执法。但在整治初期（12月5日－15日的10天左右时间里），整治小组将对违反规定的车辆主要以宣传教育为主。如果驾驶员出现长时间鸣笛等性质恶劣的行为时，也会对其进行处罚。
    针对鸣号扰民的“重磅炸弹”——大货车，交警部门在办理大货车入城证时，将会把入城证上原有的“禁止在城区内鸣号”字样进行加大加粗处理，以便货车驾驶员有更加直观和深刻的印象。

    又讯  几乎24小时跑在路上的出租车行业是实施“禁鸣”规定的最大主体。11月30日，市公安局交警支队和市运管处召集我市两家出租车企业的休班车主和驾驶员近100人，对整治城区机动车鸣号事宜进行了动员和安排。
    据了解，交通运管部门也将在整治期间对客运机动车加强管理，不定时对路面营运的机动车进行检查，对于客运机动车喇叭噪声超标、不按规定鸣笛、在禁鸣区鸣笛，特别是夜间乱鸣笛影响市民休息的，将严格处理，必要时还将责令停运学习。
    市公安局交警支队表示，要严把货运机动车（包括机动、电三轮车）入城管理，对于过境货车尽量要求从成雅高速通行，必须经过城区的，也要严格控制数量、线路和时段，尽可能避开城区主干道、居民小区、学校等重要路段。

声音：
    市民：
    家住康藏路口的王姓住户告诉记者，“这简直就是‘移动噪声’。“我们全家都好几年没有睡过‘踏实觉’了。”由于进藏车辆大多为大货车，王某深恶痛绝地表示，“吵得最凶的就是大货车。半夜里睡得正香的时候，“笛——笛——”几声喇叭，吵得他简直“直想骂娘”。
    随机采访中，多数路人都认为，“现在车辆越来越多，机动车在行驶中鸣笛、刹车时产生的噪声已经严重影响了大家的正常生活。”
    半数以上的受访人群接受司机“在紧急情况下鸣笛”，而“动不动就按喇叭，甚至长时间鸣笛像‘驱赶’蚊子一样”则被列为大家一致认可的最不受欢迎、最厌恶的驾驶行为。

驾驶员：
    采访中不少驾驶人员都反问记者：“不让鸣笛，这车还怎么开？”
    出租车驾驶员雷春表示，我们也愿意给老百姓一个安静的环境。可现在街上交通秩序混乱，行人、非机动车横穿马路、乱走机动车道的现象很突出，如果不准鸣号，机动车今后运行将更不方便，擦挂等小事故的发生机率也将增加。
    “制止鸣号是一件非常好的事。”雷春表示，“但我们同时希望，在对机动车进行这样那样限制的同时，相关部门也要加强对非机动车和行人的管理，下大力气抓紧整治交通秩序。”

    11月30日——“禁鸣”前一日，记者和市环保局相关负责人一起对城区部分路段进行了现场分贝“测评”，结果城区机动车喇叭响个不停，每次鸣笛的噪声几乎都在80至90分贝之间，大货车则几乎都在90分贝以上……

“禁鸣”前一天  城区喇叭闹得欢
13∶15  市区南三路中段
    “叭叭——叭叭”，一辆大货车鸣着厚重的高音喇叭，对街道两旁的车和人视而不见，我行我素地在大街上一路呼啸而过。看此情形，一个4岁左右的小男孩急忙紧紧抓住了身旁妈妈的衣角。

16∶40   市区假日广场路口
    一辆银白色轿车一边加速超车一边频频鸣笛，工作人员手中的噪音测试仪器显示为76分贝。沿街两旁商店内各种音响播放的音乐声、小贩的吆喝声及路人的喧哗声不绝于耳。

17∶05 市区雅安大桥下沿青衣江河边
    一车坡上起步时突然熄火。被堵在后面的众多车辆都“旁若无人”地持续鸣响喇叭，就像“大合唱”一样，此起彼伏。经过此处的一女士干脆捂住耳朵，疾步向前。

18∶10  康藏路实验小学路段
    此时正值车流高峰，下班赶着回家的市民、放学回家的学生、急着飞奔的三轮车……几乎挤满了整个路面。排着长龙的车队里，司机们不时的边走边按喇叭，电瓶车声、汽车声、摩托车声、三轮车声，自行车声音此起彼伏。

21∶00  西门大桥至飞机坝路段
    由于此路段正在维修，仅单边可以通行。过往车辆都挤在同一边。弯道处车灯齐晃，车笛齐鸣。记者站在远隔500米左右的地方都能很清楚的听到喇叭声。

采访后记：
    “禁鸣”后，车还怎么开？看看离我们不远的成都市。
    经过多方查证后记者了解到，成都市于2001年1月1日起就施行《成都市机动车使用喇叭管理规定》，规定在五城区（含高新区）二环路以内（不含二环路）的道路上禁止机动车鸣喇叭。时至今日，这些路段已经几乎听不到汽笛声。
    交通管理多点措施，驾驶员朋友多一点耐心，多一点谦让，管理者与被管理者间、驾驶员与驾驶员间、驾驶员与行人之间多一点理解、多一点包容，“禁鸣”的清净日子将离我们越来越近。

本组稿件由记者康君、陈化宇采写