昨日记者从四川高速公路建设开发总公司获悉，目前正在修建的西攀高速公路米易到黄连段，将于今年春节前建成通车。中共成都市委常委会近日刚刚通过的《中西部综合交通运输枢纽战略规划建议纲要》中，提出了“7条交通走廊”的设想，西攀高速米易到黄连段的建成将为实现这一设想创造条件。根据纲要，成都规划了兰州通道、西安通道、西宁、格尔木战略性通道、拉萨战略性通道、昆明通道、重庆通道等7条交通走廊，以及上海、北海两个出海口，成都将成为我国中西部最大的铁路、公路枢纽；同时，成都还将在金堂修建第二国际机场。

　　5条高速连接西部主要城市

　　据了解，全长162.8公里的西攀高速米易到黄连段将于今年春节建成通车。该路是《中西部综合交通运输枢纽战略规划建议纲要》中规划的成都—昆明高速公路的一段。据规划，西攀高速起于西昌的黄连关，经德昌、甸沙关、米易、盐边，止于攀枝花，与在建的攀枝花到田房高速公路相接，全线投资88.95亿元，按双向四车道标准修建。西攀高速和攀田高速修建完成后将与云南永仁到昆明的高等级公路相连接，形成成都—攀枝花—昆明的便捷陆路交通线。

　　根据纲要，除了要兴建成都—昆明高速公路外，还将修建成都到拉萨、成都到格尔木、成都到兰州、成都到贵阳4条高速公路，拉近成都与西南地区主要城市的距离。

　　重点打造成渝2小时交通圈

　　据了解，四川到兰州的川甘高速公路的可行性研究报告于近日通过国家交通部审查，目前正在国家发改委审批。川甘高速公路是兰州至海口的国家高速公路的重要组成部分，沿线设木鱼、观音店、罗家口3处互通立交。该路自甘肃由姚渡进入成都境内，向南经木鱼、骑马、观音店至宝轮以西，跨越宝成铁路和清江河后前行至罗家口。通过罗家口互通立交，向东可与南广高速公路相接，向南至罗家沟可与绵广高速公路相接。该工程预计今年开工，建设工期为4年。

　　与此同时，成都将重点打造成都到广元、达州、宜宾等城市的成渝2小时交通圈，以及包括成都到遂宁、内江、乐山等通道在内的成绵1小时交通圈。届时全省高速公路将达8000公里的规模，能通达全省15万以上人口的城市。

　　将建成都—马尔康—拉萨铁路

　　在铁路方面，将逐步规划实施成都站—彭州银厂沟—九寨沟—兰州，成都—绵阳—乐山城际铁路南北延长线，成都—马尔康—格尔木—拉萨等3条铁路通道建设。

　　此外，还将投资39亿元，用两年的时间加快成都铁路外绕线的建设。该线建成后，从成昆铁路线上通行的货运火车，不用沿成昆线从沙河堡客运站经过，而是直接从成都城外绕过。而大湾货站、花龙门站的扩能改造工程也将加快。

　　扩建双流机场

　　据了解，近年来成都双流机场旅客吞吐量达到了1600万人次，已成为内地第5大机场。目前成都双流机场第二跑道和新航站楼正在加紧建设中，第二跑道飞行区将按可以起降目前世界上最大的民航客机空客A380的要求建设，其中一期新航站楼将满足年客运量3800万人次、货运量80万吨、飞机起降32.1万架次的载运量要求。

　　规划建个第二机场

　　另外，成都还规划在金堂建第二机场，目前设计为6个跑道。据悉，成都还将进一步规划建设航空城，开发成都到稻城、康定、乐山等支线机场的航班。

　　今后，成都还将开通10余条国际直达都市区航班，届时成都不仅将成为西部国际航线最多的城市，还将拥有国际复合型枢纽机场，客运吞吐量每年也将达到8000万人次，货运量每年将达到200万吨。

　　本报记者 田莉 谢辉