省道306线汉源县富林镇至乌斯河镇路段全长50公里，连接着全市唯一的一个火车站——汉源火车站，道路沿汹涌的大渡河在高山峡谷中蜿蜒。随着瀑布沟水电站的下闸蓄水，这条公路也即将退出历史舞台，取而代之的是一条新建在山上的新公路。
    然而，正是这条即将完成历史使命的道路，在5月12日这一天之后，又一次让人们在心中掂量起了她的分量。受“5·12”强烈地震的影响，汉源县老城区受损严重，大量房屋或是倒塌，或已成为危房不能再居住，急需活动板房等救援物资，解决受灾群众的实际困难。好消息传来，由湖北省对口支援汉源县进行抗震救灾和灾后重建工作，而且已有救灾物资通过铁路发往汉源火车站。
    至此，省道306线成为了汉源县抗震救灾的生命之路和灾后重建的希望之路。从6月4日开始，每天都有至少一趟从湖北省开往汉源火车站的“爱心专列”抵达汉源，源源不断地为汉源的受灾群众运来活动板房等救灾物资。为保障救灾物资的顺利转运，汉源县交通系统全员动员，各司其职保障运输工作有序进行。
    局机关负责总协调；运管所负责调集运力，将活动板房转运至指定地点；路政中队和养路段协同配合，及时清除道路的安全隐患，保障道路的安全畅通……有了这样的统筹安排，一场抢运活动板房的战斗打响了。

不能落下一个板房零件
    6月2日，汉源县交通部门接到指令，从6月4日开始每天都将有运送活动板房的火车到达汉源火车站，要提前做好道路保通、运力调集等方面的工作，确保活动板房快速转运。
    “每一项工作都必须做到细致，就连任何一个活动板房的零件都不能落下！”4日凌晨，汉源县运管所的办公大楼灯火通明，汉源县交通局局长宋洪星正在和汉源交通系统各单位负责人一道，商讨运输活动板房的各项细节工作。会后，宋洪星又和运管所长王永和一道，连夜赶往汉源火车站。
    “慢点！前面在滚石头！”就在还有几公里就到乌斯河镇的地方，坐在副驾驶上的宋洪星发现了险情。紧急刹车，轮胎与地面发出刺耳的摩擦声，一块直径约一米的石头从车前飞速翻滚而过，坠入滚滚的大渡河中。“好险啊！”在大家的唏嘘中，驾驶员驾车飞速地通过飞石路段。
    到达车站后，宋洪星早已将刚才的危险抛于脑后，立即与其他相关部门负责人一道对转运工作的各项细节进行检查，力求做到尽善尽美，保障活动板房运输顺利进行。

近36个小时没有合过眼
    当记者在汉源火车站的卸货场看到汉源县运管所党支部书记沈子忠时，他除了两个眼睛在转之外，脸上已经被炭渣杂腾起的灰尘完全遮盖了，呈现出灰黑色。此时，他已经连续工作了近36个小时没有合过眼。
    “快，指挥货车对接每一个车厢，时间紧迫，马上进行转货。”在货场厚厚的泥浆中，沈子忠健步如飞，来回指挥着货车转运物资，裤腿上沾满了泥浆，他也全然不顾。
    “火车停留的时间有限，这就给我们转货提出了更高的要求。”沈子忠说，“前几天，由于缺乏管理组织经验，大家疲于奔命似的工作，才勉强完成运输任务。后来我们针对卸货场的实际情况，对货车与火车车厢的对接进行了周密安排，后来的转运工作就顺利多了。”
    据了解，自6月4日以来，沈子忠就很难回一次家，回家也就是草草地洗一个澡，拿两件换洗衣服。向他这样坚守在活动板房运输现场的交通人还有很多，面对如此艰苦的条件，所有人都异口同声：“这是我们的职责，我们要全力以赴保障活动板房快速安全地运抵搭建场地。”

全力以赴保障道路畅通
    5月30日，国道108线2528公里+100米处。机具轰鸣，人声鼎沸。
    由县交通局、路政中队、养路段联合县交警大队、电力公司等单位正在这里施工，对道路进行加宽，对路面进行修缮。工人们首先对公路两侧影响道路通行的树木进行了砍伐，随后又协助电力公司对需要迁移的电杆和电线进行了处理。据现场一位负责人告诉记者，本次加宽道路是为运送物资的大货车创造一个更良好的通行条件。由于活动板房运输的特殊性，必须要用货厢为9米以上的大货车进行运输，但这段道路由于路面较窄，大型货车通过比较困难，所以交通部门就联合相关部门一道，对路边的障碍物进行清除，填补道路坑凼。最终，经过2天奋战，该段加宽工程于6月1日顺利完工，确保了道路的畅通。
　　  随后的几天，为保障活动板房建设材料能顺利快速地运往萝卜岗建设工地，汉源县路政中队和县养路段多次组织人员对运输路线沿线进行全面排查，并在6月5日前完成了排除飞石危岩，清除路障，进行路面整治，完善警示标志标牌设置等工作。此外，还加强物资运输期间道路安全巡查，做好应急设备、人员准备，为车辆安全快速通行提供有力保障，主要是对火车站至乌斯河场镇、县城至萝卜岗重点路段的巡逻保畅工作，确保援建物资从乌斯河及时、安全运送到各目的地，为材料运输打通快捷、顺畅的交通线。  
    据统计，在汉源县交通系统及相关部门的通力协作下，截至6月21日，汉源县共出动1555辆车次，转运了852个火车车厢共计13561套活动板房。