1935年的6月，红军征服了长征途中的第一座大雪山——夹金山。
    七十三年后的6月，陶海站在海拔4114米的夹金山山顶垭口，望着一辆辆运载抗震救灾物资的重型车辆通过此地，挺进震中汶川，他的心里“有着征服夹金山的喜悦”！
    这座红军长征途中翻越的雪山，因大地震再次成为生命通道上的节点。作为保畅工作中普通的一员，宝兴县交警大队大队长陶海已经在S210线上奋战了1个多月。
    在他的带领下，全队民警加班加点，超负荷工作，确保了抗震救灾车辆安全顺利地通过夹金山，在此期间未发生一起致人受伤或死亡的交通事故。

山顶的坚守
    夹金山又名“甲金山”，藏语称为“甲几”，夹金为译音，意为很高很陡的意思。
    虽然“贵”为“省道”，但在这里平常也就每天几车次，全年2000余车次的车流量。 
    5月12日，地震来袭，让S210线成为进入汶川的生命线，一滴水，一粒米，所有救灾物资都从这里运进去。
    自从这一条生命线打通以后，陶海和他的同事就被“钉”到了这里，时刻坚守在夹金山脚到山顶的36公里最危险的“之”型地段。
    陶海在道路开通后即连夜查看道路交通情况。在不断的滚石和塌方中，他用笔在交通图上对山石滚落处、坍塌沉陷段、危险桥梁等路段进行了详细的标注，并指派专人对这些路段进行值守。
    民警们24小时一轮换，陶海则是24小时值班，每天至少上一趟夹金山。
    余震不断，车辆快速通过险道时都要捏把汗。可陶海不仅要整天守在那里，还要“头顶”着震松的、“龇牙咧嘴”的山崖，目标只有一个，确保通往灾区的“生命线”不断。
    同时，他是大队前线指挥，每天各路段报告路况、各项指令上承下达、执行任务情况汇报……一天里他要接打上百个电话，以致他的右耳总是嗡嗡作响，右脸颊一阵阵疼痛。
    狭窄的道路由于年久失修，过往的车辆会“风卷沙石”，车轮绝尘，让人睁不开眼。在一山顶的一转弯处，陶海在沙尘中指挥着过往车辆，一身灰沙已经改变了警服的颜色，惟一不变的是他的矗立。
    “由于过往运送救援物资和疏散转移群众的车队多，路面窄，仅仅容得下一辆大车勉强通过。加之余震不断，沿途塌方时有发生，致使救援物资的按时送达、滞留群众的安全转移疏散等工作前所未有的艰难。”陶海笑称：“这种时候，我们只能坚持，坚守，确保各项工作顺利完成，这样才不负使命。”

一天里的四季
    在山顶的陶海嘴唇干裂，脸色暗红。这是高海拔气候给陶海留下的印记。
    夹金山海拔4130米，山上气候恶劣，空气稀薄，气候变化无常——一天里，也能感受“春夏秋冬”四种气候。
    为了应付恶劣的气候，陶海将夏冬装都带上了山，就扔在身旁的警车里——里面还有水、干粮、被盖等物。
    即使这样，突变的气候也常常让陶海“措手不及”。
    一次，有记者的车辆要通过夹金山路段，陶海为其开道。
    天气刚开始还艳阳高照，但很快地下起了冰雹；冰雹过后，又下起了大雨。车辆慢慢地走向了山顶，但迷雾将道路隐藏起来。
    如果继续行驶下去，危险将随时袭来。
    记者们很着急，要尽快赶到灾区。陶海跳下开道车，向他们喊道：“跟着我走！”
    步行开道，在S210线通畅以后，这是交警经常做的事。陶海说，“刚开始就要求交警把所有装备准备好。衣服上的反光条，就是车辆的路标。”
    一步，一步。虽然寒冷，但陶海身上却被汗水浸湿。到了山顶，太阳又出来了，驱散了道路上的迷雾。
    看着记者的车辆顺利通过山顶，陶海狠狠地打了一个喷嚏。   
    山脚的硗碛新寨子的林场工作站是市公安局交警支队S210线保畅前线指挥部的大本营，宝兴县公安局各警种、增援的外地交警和宝兴交警大队的优势警力也就都集中在了这里。这里也是民警下勤后休息吃饭的地方。
    由于工作繁忙，到这里休息吃饭也是一种奢望。在5月底，是陶海的生日，回到休息地，却没有吃的了。
    望着桌上的残汤剩饭，陶海和同事们坐了下来，“灾区还有很多群众吃不上饭，现在有这样的条件不错了。吃！”
    冷饭剩菜，还有同事们的生日祝福。这顿饭，陶海吃得很香。
感动因为理解
    “感动，每一次有救援部队的车队通过夹金山山顶时，看到在风沙里、在雨里、在雪里指挥着交通的交警们，解放军、武警官兵都给我们敬礼，我们还礼，他们停下车，把车上的矿泉水搬下来送给我们，我们不要，他们就强留下，登车后，再敬礼，然后出发。”陶海说。
    而最让陶海感动的并不止这一个个军礼，还有群众对交警工作的理解。
    他从裤兜里掏出一个卷起来的软皮本，那是一本工作日志。他翻到6月1日那一天，说是牌号为川A3889X的卡车，因发动机发生故障正好停在了夹金山顶上……
    交警们帮司机把坏了的发动机运下山，送去修理，给困在山顶守在车里的司机送去棉衣，送去水和干粮。
    两天后的中午2点多钟，巡逻回来的陶海看到发动机修好了，顾不上吃饭，用攀枝花交警支援的皮卡车装上发动机又上山了。
    那是一个有500多公斤重的发动机，陶海和司机很难将它安装好。许多群众和路过的汽车司机纷纷上前帮忙，发动机装好了，汽车发动了，司机含着泪挥手向陶海他们告别。
    这时已是晚上7点多钟了。
    就在陶海准备离开的时候，一位在一旁帮忙的当地司机，走到陶海身边，握住他的手说：“警察同志，以前因为你们罚过我款，我就对你们有看法。从今年的雪灾，特别是这次抗震救灾，我完全理解了你们。”
    两双同样是油腻腻的手紧紧地握在了一起。
    这位司机可能不知道，这一天从早上吃了早饭后，陶海一直没吃饭；他可能不知道，自从“5·12”以后，陶海就没回过家；地震发生后，他在绵阳读书的儿子的老师打电话来，让家长去接孩子。他离不开，妻子只能让朋友陪同去了绵阳把儿子接回家。
    就是在陶海和交警、路政等工作人员的共同努力下，西线S210线成为了承载着无数生命的希望之路、生命之路。
    七十三年前，红军长征让历史记录下夹金山的名字；今天，陶海们为夹金山的精彩书写下增光添彩的重重一笔——历史也会记住地震中的夹金山。
记者 高晓军