时间: 2012-05-10 10:20:53 来源:华西都市报
宽阔美丽的内遂高速公路。
内遂高速的建成,将成为两条干线铁路的纵向连接线,为铁路客货运输起到中转和集散作用。
内遂通车后,将川南和川东北紧密联系了起来,标志着内江的十字架路网基本形成。
昨日,闻知内遂高速公路通车仪式举行,在内江工作的李宏很是兴奋:“以往到遂宁看媳妇儿,来回要8个小时,现在只要2个小时,节约了将近半天时间。”
内江市发改委主任蒋学东说,内遂高速的通车,把川南和川东北紧密联系了起来。“内江已形成了十字架交通路网,枢纽优势更加明显。”
华西城市读本从省交通厅高速公路管理局获悉,内遂高速收费标准已经获批,以一类车为例,跑完全程总收费为71元。
工人奋战一夜装护栏
家住内江市东兴区富溪乡建华村4组的村民赖万芳,听说要举行内遂高速公路通车仪式,一大早就和邻居一起,走了半个小时来到现场。赖万芳说,前年得知要修内遂高速公路,而且还从自己的村子经过,她就经常来看进度。“国家的工程经过自家门前,而且还是亲眼看着完成,心里很高兴。”
去年11月,赵洪亮和河南省永城县的老乡们一起,加入到内遂高速公路建设者队伍中。为了保证通车顺利,他从5月8日的5点,一直到昨日中午,都在加班安装护栏。“这是我第一次来内江,工作的大半年里,只回过一次老家。”
中午12点,赵洪亮和他的5个同事站在护栏旁,双眼望向仪式现场。“最快一个礼拜,我就要离开内江市,去下一处工地施工了。”赵洪亮说,“我们有17个装护栏的,平均每天能装1000根左右的铁桩和护栏板,经过我安装的护栏板就有3万多块。”
“看着通车了,真心高兴,以后有机会,希望还能再来看看。”赵洪亮说。
1小时连接两大城市群
据悉,内遂高速公路是四川省高速公路网中宜宾至绵阳、泸州至绵阳南北向交通的组成路段,也是全省东西向公路(成渝高速公路、成南高速公路、遂渝高速公路和国道321线)在相距最宽处唯一的一条南北向连线。
同时,遂宁有达成铁路,内江有成渝铁路,内遂高速的建成,将成为两条干线铁路的纵向连接线,为铁路客货运输起到中转和集散作用。
“内遂高速通车后,将川南和川东北紧密联系了起来,也标志着内江的十字架路网基本形成,内江在四川的区位优势更加突显。”蒋学东说,“泸州、自贡、宜宾都将以内江作为中转站,直通川东北。而川东北的货物,也可通过这条路,直达泸州、宜宾,通江达海。”
随着内遂高速公路的通车,内江通车高速公路已达4条:成渝、隆纳、内宜、内遂。蒋学东说,内江目前在建的还有成自泸赤、内威荣、自隆高速公路,城市过境高速路也已启动。“我们还将加大力度,确保成渝高铁、绵遂内宜城际客专、内威铁路、内叙铁路等快速有序推进。”
一类车收费每公里0.5元
昨日下午,记者从省交通厅高速公路管理局获悉,内遂高速收费标准已经获批。一类车(7座以下轿车、小型客车;2吨以下小货车)收费基价为0.5元/车/公里,内遂高速起于内江市中区白马,止于遂宁船山区复兴,全程约119公里,加上桥梁收费,总收费为71元。
其中,遂宁船山区复兴起点到安居6元,到通贤14元,到长河17元,到安岳22元,到石佛34元,到文峰43元、到双河48元,到双才53元,到内江北(史东)57元。
据了解,二类车、三类车、四类车、五类车收费标准大致按车类等级乘以一类车收费标准收取(如,二类车,2乘71、三类车3乘71),载货货车实行计重收费。
华西城市读本记者 罗尹 实习记者 李庆 摄影报道
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柠檬之都安岳告别无高速历史
川南城市群(宜宾、泸州、自贡、内江)、川东北城市群(南充、遂宁、达州、广安、巴中、广元)是四川经济极其重要的两个城市群板块。内遂高速通车后,川东北、川南两大城市群首次“高速携手”,将大大推动两个城市群的发展。
内遂高速公路公司内江站站长葛文军说,内遂高速是内江境内规划的7条高速公路当中,建成通车的第4条。
安岳县发改委相关负责人告诉记者,内遂高速路贯通后,沿线柠檬产业将得到大力发展,“一些对物流要求较高的大型企业,也有可能落户安岳。”
安岳县旅游局相关负责人表示,内遂高速让安岳告别无高速历史,将会吸引川东北、川南两大城市群的游客,前往安岳观光、休闲。
在内遂高速公路遂宁安居出口附近,总占地3000亩、总投资40亿元的重庆海特汽车产业园正在建设。“很明显,没有便捷的交通,这个大项目是不会建在这个地方的。”遂宁市投促委的一位干部称。
据《华西都市报》
责任编辑:姜丽
来源:华西都市报 日期: 2012-05-10 10:20:53
编辑:姜丽
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