川藏铁路成雅段学堂岗段路基施工

邓河特大桥

金鸡关2号隧道

猫庙河1号特大桥

　　在“十三五”期间，我市将推进实施“3+1+2”铁路网规划实施计划，进一步扩大与周边市州的通联和区域融合，形成纵贯南北、横连东西、沟通相邻地市的铁路网。实现雅安与四川省区域铁路网全面对接，立足“构建枢纽、建设通道、完善路网、发展经济”的思路，实现“加强对外交通联系、完善市域交通设施、强化交通枢纽”的目标。

　　1：将雅安至甘洛铁路(含石棉至汉源支线)纳入十三五建设规划

　　2：将成昆客专雅安至西昌段，天全至芦山宝兴支线铁路作为储备项目

　　3：建成成都至雅安铁路;开工建设雅安至康定铁路;启动雅安至眉山乐山铁路

　　也就是说，雅安不论东南西北方向还是与周边各市州之间都将会有铁路联通或辐射。

　　在东向，除川藏铁路成雅段外，规划雅安至乐山铁路，连接雅安市和乐山市两个重要的次级交通枢纽及眉山市。该线作为雅安连接川东地区和中东部省份的辅助通道，可打通雅安和川西北地区水运出海通道;并通过成绵乐城际铁路、成渝铁路、成昆铁路复线等加强与成渝经济圈城市的交流与合作。

　　在南向，规划成昆客专和雅安至甘洛铁路，连通成康铁路和成昆铁路两条干线铁路，加强雅安与攀西经济区的合作，促进雅安南部三县的产业发展，打造攀枝花—西昌—雅安产业走廊，带动川西优势资源的规模化开发，更好地促进资源优势向经济优势转化。并可通过成昆铁路、成昆铁路复线、云桂铁路、南昆铁路与川南经济区、云南地区、云贵昆经济区、北部湾经济区乃至东盟地区进行交流与合作。

　　在西向，加快推进川藏铁路(雅康段)前期工作，争取尽早实现川藏铁路全面通车，加强雅安同西藏地区、西北地区乃至中亚地区、印度洋区域进行交流与合作。

　　在北向，可通过康定—马尔康铁路形成雅安北向进入阿坝的通道。

　　由此可见，未来的雅安，将通过铁路与世界联系得更加紧密。

　　雅安日报/北纬网记者 周昆