部门措施

　　在全市推广区域化经营

　　为推进金通工程的开展，我市将农村地区划分为若干片区组织实施，根据线路里程、客流量预测等情况确定运力投放量，循序渐进，在全市推广区域化经营。

　　如今市民乘坐乡村客运车时，能发现的最大变化就是所有的车身都以黄色为主，并且印有“四川乡村客运”的统一标志；司机们换上了统一的蓝色工作制服。实际上，统一农村客运标志、全区村级招呼站（牌）的公示内容、设置标准、公示板规格、车辆标识以及从业人员标志，只是金通工程的“面子”问题，更加规范的服务才是金通工程实打实的“里子”。

　　在我市，农村客运车并非新生事物，为进一步规范管理，我市采取“政府扶持监管、企业化运行”的市场管理模式，以现有的农村客运企业为运营主体，根据本地实际，创新农村客运运营组织模式。农村客运企业对片区内客运车辆实行统一调度管理，推进“集约化经营、公司化管理”，建立参营企业利益共享、风险共担的运营模式，实行“统一人员聘用、统一考核奖惩、统一运行调度、统一运价管理、统一营收核算”的管理体系。

　　分类建立乡镇区域化客运为主、公交为补、预约响应兜底的农村客运基本服务体系。推进区域化经营，适应不同出行需求，以旅客出行需求为导向，根据群众出行规律、重大活动、节假日、季节特点，开行乡村定制客运、赶场车、学生车、就医出行车、返乡返岗、务农支农专车等。通过互联网信息平台聚集客源和调度车辆，以旅客出行需求为导向，开展快速灵活的客运服务，不断丰富和完善道路客运服务模式，同时开通了客车搭附小件快运业务，打通群众出行及乡村物流的“最初一公里”和“最后一公里”。

停靠在发车点等候的农村客运车

　　市民声音

　　通行更加方便安全快捷

　　方便，安全，快捷是金通工程实施后，带给乘客最直观的感受。

　　3月15日上午11点，雨城区城区到八步镇的发车点，两辆黄色面包车停靠在此，车头和车身都印着由红黄绿三色组成的四川乡村客运的标志。

　　其中一辆车刚驶出发车点，驾驶员冯天军的车便随后到站了。

　　此时，乘客们陆陆续续上车。

　　这条线的客运车一共有20辆，每七八分钟就会发一班车。

　　“乘这个车很方便，我家就在大路边，坐这车就直接到家了。”乘客李贵发说，“现在车的条件和道路状况比以前更好了。”

　　“现在对跑农村客运的车辆要求不断提升，除了保证车辆的安全性能，还要让乘客舒适安心才行。”冯天军说。

　　“儿女在城里工作，想出门不可能随时叫孩子开车来接。我只要走在大路上招呼一下，就有车过来了，价格也不贵，很方便。”乘客张红荣说，“有时候他们想送点东西回来，把东西放在车上给师傅交代一声，师傅快到了就会给我们打电话，很方便。”

　　雨城区城区至八步镇客运线的乘客中，还有一群年龄非常小的孩子，他们分别来自这一线的三个幼儿园，每天雅安至观化线的司机都会派出四辆车接送这三个幼儿园的小朋友。“孩子坐着乡村客运车上幼儿园，安全性有保障，还帮家长减轻了一些负担，不错。”一位孩子的家长说，由于学校放学时间和自己工作时间有冲突，乡村客运车的运营为她解决了大难题。

　　建成展望

　　专车专线出行便利

　　目前，我市金通工程已完成总量的90%，专车专线，从家出发，金通工程让“村村通”成了真的通，让农村群众切实感受到了出行的便利。

　　金通工程全面完工后，我市将实现设置预约响应招呼站（牌），群众可以通过打电话预约，预定客运车辆从出发点到目的地接送乘客的服务，确保群众安全、方便、快捷、有序、文明出行。利用好道路运输网络优势，实现建制村通客车“清零”、城乡客运一体化、农村物流以及乡村旅游同步发展的目标；建立农村客运管理服务平台，通过四川省乡村客运监管服务平台、预约热线电话，对村级招呼站（牌）、客运车辆、驾驶员实行统一编号和数字化管理，逐步实现客运车辆一键可约，驾驶员信息全部接入行业监管平台实现一键可知，村级招呼站（牌）通过公布报修电话实现一键报修。

　　与此同时，各项基础设施也会更加完善，以保证金通工程的车辆运行能够畅通无阻，对照“具备条件的建制村通客车”具体标准，深入摸排、核实建制村情况，建立台账，对照制定计划，加快通建制村公路窄路基路面拓宽改造、公路安全生命防护工程建设；对局部设置错车道可满足通客车条件的，可先设置错车道；做好客车、公交通行线路沿途危桥改造工作；科学化选址，加快沿线招呼站（牌）建设：候车亭原则上设置在港湾车站、首末站、村委会、群众聚居点等具备条件的站点，其他招呼站点设置站牌，方便群众安全、集中乘车，掌握乘车信息。 

　　本报记者 鲁妮娜